Au cours des dernières années, Mazda a mûri et tente de monter sur le marché. La marque a abandonné son slogan populaire, "Zoom Zoom", pour tenter de s'imposer comme un constructeur automobile haut de gamme, à égalité avec des marques comme Audi et Acura. En 2021, Mazda est déterminé à rétablir sa marque et à devenir reconnu comme le constructeur automobile haut de gamme.
Pour que Mazda réussisse à monter sur le marché, ils doivent produire des véhicules qui ressemblent et se sentent haut de gamme. Dans le paysage automobile d'aujourd'hui, le segment le plus compétitif est la catégorie des multisegments compacts/SUV. Ce segment regorge de modèles pratiques, fiables mais ennuyeux comme le Toyota RAV4 et le Honda CRV. Le Mazda CX-5 qui arrive sur le marché offre une option tout aussi pratique que ses concurrents, mais avec une expérience de conduite bien supérieure.
À l'intérieur comme à l'extérieur, le CX-5 a un avantage sur ses concurrents. Le carénage avant du Honda CRV est bombé comme une mâchoire de bouledogue, tandis que l'extérieur du CX-5 est élégant et raffiné. Le fascia a un aspect très lisse. Les phares, ainsi que les feux de jour et les clignotants, sont tous regroupés dans un même boîtier. Sous les phares se trouve un détail de garniture chromée, qui relie les deux phares sous la calandre. Notre modèle d'essai était le nouveau pour 2021 Kuro Edition, qui comprend une peinture exclusive gris polymétal, des jantes en alliage noir de 19 pouces ainsi qu'une calandre et des rétroviseurs reculés.
L'habitacle du CX-5 est vraiment l'endroit où cette voiture brille. Le tableau de bord et les panneaux de porte présentent une superbe combinaison de matériaux doux au toucher et de surfaces en cuir cousues. La nouveauté du modèle 2021 est un système d'infodivertissement amélioré doté d'un écran plus grand et d'une résolution supérieure de 10,25 pouces, perché au sommet du tableau de bord. Tous les modèles 2021 sont livrés en standard avec Apple Carplay et Android Auto. La plupart des commandes sont très faciles à utiliser et logiquement disposées. Les commandes CVC/climatisation, comme la plupart des voitures, sont également clairement disposées et très faciles à utiliser. Nous n'aimons pas le bouton, qui contrôle le système d'infodivertissement et préférerions que Mazda ajoute un écran tactile ou un meilleur ensemble de boutons physiques pour une meilleure expérience utilisateur.
Les sièges se sentent premium dans l'édition Kuro. Offert en cuir rouge ou noir (avec surpiqûres rouges). Le siège du conducteur est doté de réglages électriques en 10 directions, de deux réglages de mémoire et d'un soutien lombaire électrique. Dans le passé, nous avons testé certains niveaux de finition inférieurs du CX-5 qui n'avaient pas l'intérieur entièrement en cuir et qui ont toujours apprécié le matériau des sièges. La garniture GS comprend un revêtement en similicuir avec des inserts en daim qui se distinguent tous deux par leur combinaison de style et de confort. Le volant est une conception fantastique à 3 points et l'édition Kuro comporte également des coutures rouges. Notre seul problème avec l'intérieur est la garniture noir piano de la console inférieure et du levier de vitesses. Il attire un niveau inutile de saleté et de poussière, ce qui peut rapidement donner l'impression d'être usé.
Sur la route, le CX-5 continue d'impressionner. La sensation de direction est légère et agile mais loin d'être engourdie. La puissance du moteur 4 cylindres Skyactiv-G 2,5 L DACT 16 soupapes est de 187 chevaux et 186 lb-pi de couple, ce qui devrait être suffisant pour la plupart des navetteurs. Le moteur est encore un autre domaine où Mazda reste unique dans son segment. La plupart des concurrents n'offrent pas d'options de groupe motopropulseur, mais pour les conducteurs nécessitant plus de 187 ch, Mazda propose une version turbocompressée pouvant fonctionner avec du carburant premium ou ordinaire. Avec du carburant super, la puissance passe à 250 ch et 320 lb-pi de couple, tandis que le carburant ordinaire produira 227 ch et 310 lb-pi de couple.
Nous devons féliciter Mazda pour son utilisation d'une transmission automatique à 6 vitesses. De nombreux concurrents du CX-5 ont décidé d'utiliser une transmission CVT pour un poids marginal et des économies de carburant. La transmission de Mazda donne au CX-5 une sensation plus sportive et prévisible lors de fortes accélérations par rapport à son principal concurrent.
Juste à gauche du levier de vitesses se trouve un interrupteur pour le mode de conduite Sports. Il est difficile de reconnaître une différence significative dans les performances en mode de conduite Sports. Pour être tout à fait franc, nous trouvons, s'il y a lieu, que cela enlève le raffinement de la conduite. On a l'impression que la voiture tourne à un régime plus élevé et fait plus de bruit, plutôt que de créer un changement significatif de fonctionnalité.
Le CX-5 2021 regorge de technologies de sécurité, tous les modèles sont livrés en standard avec une surveillance des angles morts, un régulateur de vitesse radar avec assistance au maintien de voie, des avertissements d'obstruction avant et une détection des piétons. Nous avons testé le régulateur de vitesse sur l'autoroute et nous avons pu retirer nos mains du volant en conduisant sans que la voiture ne change de voie. Il est pratiquement inouï pour un constructeur automobile d'offrir ce niveau de technologie de sécurité dans le modèle de base. Mazda devrait encore être félicité pour avoir ces caractéristiques de série.
Si nous avons une plainte au sujet de la technologie de sécurité du CX-5, c'est la caméra de recul. Notre boeuf avec la caméra est que les lignes de trajectoire sur l'écran ne bougent pas avec le volant.
Il est difficile de ne pas être impressionné par le Mazda CX-5. La catégorie des SUV compacts est remplie de véhicules pratiques qui manquent d'excitation. À notre avis, Mazda a fait le meilleur travail de tous les constructeurs automobiles pour construire une voiture pratique qui a fière allure et surpasse ses concurrents. L'intérieur se démarque vraiment de sa catégorie. La technologie de sécurité du modèle de base présente une valeur incroyable, quelles que soient les priorités quotidiennes des conducteurs. Si vous êtes à la recherche d'un SUV compact, nous vous recommandons fortement de tester le CX-5 avant de prendre une décision.
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